Esta es la nueva BH AEROLIGHT mi montura para el sábado, me encuentro mi a gusto con ella, se han mejorado varios aspectos sobre la GC Aero (que ya era una gran bici). Rigidez y aerodinámica al máximo para una carrera rápida como es esta en Kona.
Lo primero que hago antes de nada al recibir una bici nueva es hacer una sesión de Bikefit con mi hermano Hektor usando el sistema Retül para asegurar de que todos los ángulos y medidas están donde deben de estar. En esta última revisión hemos intentado sacar partido de las posibilidades que nos ofrece la nueva BH AEROLIGHT de cara a una posible mejora de rendimiento.
La actuación principal ha sido buscar una postura más agresiva desplazando la posición sobre la bicicleta hacia adelante, intentando un pedaleo lo más adelantado posible sobre el eje de pedalier y a su vez mejorar la aerodinámica buscando una postura más baja sobre la bicicleta. Todo esto sin dejar de lado la comodidad pensando en los 180kms. del segmento de ciclismo del Ironman.
Para hacer posible todo lo explicado anteriormente, hemos conseguido un angulo efectivo del tubo de sillín de la BH de 81º lo que nos permite colocar la punta del sillín 16mm por delante del eje de pedalier y bajar el ángulo de espalda hasta 21º.
Para más información sobre nuestro sistema de Bikefit pinchar aquí o contacar directamente con: hektorllanos@yahoo.es; hektorllanos@hirubat.com.
Respecto al resto de la bici comentaros que como podéis ver usaré las ruedas HED Stinger de 90. Tengo una delantera de 70 preparada para cambiarla en el último momento en caso de que se prevea mucho viento el día de la carrera. Los últimos años en Kona venía usando las Jet90 de cubierta y algunos me preguntáis porque el cambio a tubular este año. No tengo una razón concreta para daros, a nivel de rendimiento una buena elección de cubiertas y cámaras pueden estar al mismo nivel que un buen tubular bien pegado, como ligera ventaja del tubular es que se le puede meter más presión en asfaltos en buen estado como es el caso aquí en Kona, pero tampoco ha sido algo decisivo en mi elección. Por lo tanto me he dejado llevar más por la intuición y por las buenas sensaciones que he tenido este año en algunas competiciones que he realizado con tubular.
El manillar es el HED Corsair, lo mejor en aerodinámica y ajustabilidad que hay en el mercado en mi opinión. Para la hidratación montaré el sistema «Lollipop» de HED que sitúa el bidón encima de los brazos. En contra de lo que pueda parecer a primera vista esta posición del bidón no empeora la aerodinámica y en algunas ocasiones incluso la mejora.
Para asentar mi trasero sigo confiando en el SHC de John Cobb ya que me siento muy cómodo en él. La personalización del sillín con mi logo es un plus añadido.
Los pedales que uso son los Polar Keo Power, un sistema de pedal de sobra conocido y que llevo usando muchísimos años con el añadido del sensor de potencia para regular mi esfuerzo sobre la bici. En el manillar aero tengo instalado el Polar CS500 para tener todos los datos a la vista y a mano.
Por lo demás no hay novedades, de momento sigo con bielas de 175mm. aunque ya he estado experimentando con bielas más cortas que probablemente use en el futuro, ahora para Kona no era el momento de hacer cambios de última hora. Montaré unos platos de 53/39 y un casette de 11-23.
El resto de material que usaré en el ciclismo preparado por Spiuk, casco aero Kronos, zapas Spiuk SEC-SEG y gafas Arqus. Material que tengo de sobra probado y en el que confío plenamente. El casco Aero está personalizado, diseñado en exclusiva por 3BAT y pintado a aerógrafo por Spiuk.
Y aquí el resto del material, mono Sailfish para la natación, por la temperatura del agua el neopreno está prohibido en Kona por lo que lo siguiente mejor para ir rápido en el agua es este Rebel de Sailfish que lo usaré en la natación por encima del dos piezas que me ha fabricado SURAL, top y short, me siento más cómodo así compitiendo en larga distancia además tanto el short como el top llevan bolsillos muy bien situados donde poder meter los geles o barritas de Mulebar y poder llevarlos sin molestias. Medias de compresión SURAL que procuraré ponerme en la primera transición ya que me gusta llevarlas en la bici. Si ando muy apurado en la T1 y no me las puedo poner tendré otras preparadas en la T2 para ponérmelas antes de la maratón. El nuevo GPS de Polar el RC3 lo llevaré en la muñeca todo el día, me será útil para controlar los ritmos en la carrera a pie. Y en los pies las Nike Flyknit Racer, superligera y muy aireada, pero también con un buen punto de protección para completar los 42kms. Gafas Torsion personalizadas por Spiuk y mi gorra EN3KO para taparme el coco del sol que aquí cae a cuchillo.
Pues eso es todo, creo que no me olvido nada. Muchas veces me preguntáis por el material que uso en carrera así que espero que esta entrada os haya resultado interesante.
Aloha!!
